Ce repose-pieds d'avion à 20 $ change la donne pour le confort de l'avion

En tant que rédacteur de voyages indépendant, je passe beaucoup de temps dans les avions. En fait, je suis dans un avion – sur le siège du milieu, rien de moins – au moment où j'écris ces lignes. Et compte tenu du nombre de vols que je prends par an (se situant généralement entre 35 et 55), on pourrait penser que j'aurais une sorte de statut pour m'installer dans des sièges confortables et moelleux.

Mais si vous ne pouviez pas le dire à partir du commentaire « sur le siège du milieu », ce n'est pas le cas de moi. Si j'ai de la chance, mon statut de base de compagnie aérienne pourrait me permettre d'accéder à une ligne de sortie. Cela signifie donc que je passe beaucoup de temps à essayer de trouver des moyens de me sentir à l'aise dans les avions, à trouver l'équilibre entre les bagages à main entre l'utilité et le fait d'être lourds ou encombrants. Et mon bagage à main préféré, sans conteste, est le meilleur des deux mondes : il est incroyablement utile et ne prend pas beaucoup de place dans mon sac. En fait, cela ne prend pas de place.

Je parle, bien sûr, de l'achat impulsif le plus stupide et le plus glorieux que j'ai jamais acheté sur Amazon : un hamac pour les pieds d'avion. Le mien coûte moins de 18 $, et à ce stade, je ne prendrai pas l'avion sans lui. (Sérieusement. J'en achèterai un nouveau dans une boutique de cadeaux d'un aéroport avant d'embarquer sans.) Il n'y a pratiquement aucun risque à en essayer un, compte tenu de son prix bas, de sa facilité de transport et de l'avantage de ne pas avoir les fesses et les fesses. les jambes s'endorment après 20 minutes de vol.

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Photo : Suzie Dundas

S'asseoir dans un avion est plus qu'inconfortable, pour tout le monde. Sans aucune autre façon de s'asseoir, il ne faut qu'environ 30 minutes avant que mes fesses commencent à s'engourdir, provoquant des douleurs dans mes jambes et dans mes pieds. Je me suis senti tellement mal à l'aise dans les avions que je me suis accroupi sur le sol à mon siège parce que je ne supportais plus la douleur d'être assis. Mais le hamac pour pieds d’avion change tout cela.

La sangle réglable la rend aussi basse ou haute que vous le souhaitez afin que vous puissiez poser un ou les deux pieds dessus pour soulager vos fesses (ou vos jambes, ou votre dos, ou partout où vous la ressentez habituellement). Vous pouvez également vous asseoir sur le côté, les pieds superposés. Pouvoir changer de position tout au long d'un vol a éliminé presque toute la douleur que je ressentais en vol. Cela améliore également la circulation et crée davantage de courbure dans mes genoux (si je le souhaite), contribuant ainsi à réduire la raideur des genoux et des jambes.

Le hamac pour pieds d'avion que je possède est assez petit et la plupart sont de taille similaire. Photo : Suzie Dundas

L'une de mes décisions en cours concernant l'emballage de mon bagage à main est de savoir quels articles de voyage valent l'espace, c'est pourquoi je renonce souvent aux objets encombrants comme les oreillers d'avion. Heureusement, tous les hamacs pour pieds d'avion que j'ai utilisés s'enroulent dans un sac très petit et léger, généralement d'environ huit pouces de long et ne pesant presque rien. Cela signifie que vous pouvez l'attacher à la sangle d'un sac à dos ou à la poignée d'un sac à roulettes, plutôt que d'écraser encore un autre objet dans votre sac.

La sangle du hamac s'enroule autour de la table-plateau avec une fermeture à boucle. C'est ça. Photo : Suzie Dundas

J'ai mis la configuration entre guillemets car cela ne compte probablement même pas comme une configuration. Déroulez le repose-pieds, décrochez votre tablette, passez la sangle à l'arrière de la tablette et fixez-la. Remontez ensuite votre plateau si vous le faites avant le décollage. Je n'ai jamais, probablement près de 100 fois où je l'ai utilisé, que la personne en face de moi ait remarqué sa présence. C'est probablement parce que la sangle est si près de la chaise (sur les accoudoirs de la tablette) qu'elle ne génère aucune traction vers l'arrière sur le siège devant vous.

Si vous n'avez pas pris l'avion récemment, vous n'avez peut-être pas remarqué que la plupart des sièges d'avion d'aujourd'hui ont la forme suivante, avec un appui-tête sur le dessus, comme si la personne qui l'a conçu n'avait qu'une simple idée de l'apparence du corps humain :